Priprema za zračni jastuk koji se koristi za porinuća broda

Zračni jastuk sve se više primjenjuje u pristajanju i porinućem broda. Metoda primjene se neprestano poboljšava. Metoda primjene zračnog jastuka za uobičajeno lansiranje srednjeg broda opisana je na sljedeći način:

1. Na temelju rezultata izračuna priprema se dovoljno zračnog jastuka za valjanje i zračnih jastuka za podizanje, strojeva za vuču i kompresora zraka. Prije uporabe zračni jastuk se napuhuje i ispituje bez opterećenja (tlak napuhavanja može biti 1,25 puta veći od sigurnih radnih tlakova). U slučaju istjecanja zraka, zračni jastuk se mora popraviti prije uporabe.

2. Ceste za kretanje brodova, uključujući cestu od brodograđevnog veza do rampe, moraju se očistiti i izravnati. Sitnice se moraju ukloniti s cesta, osobito oštrih željeznih čavala i kamena na cesti, kako bi se izbjeglo probijanje zračnog jastuka. Rampa mora biti dovoljno duga i široka u vodi.

3. Svi izbočeni oštri kutovi i neravnine na odljevcima poput nosača "A" i krmenog stupa i tako dalje moraju biti u ravnini s tlom.

4. Pričvrstite trup čeličnim kabelom vučnog vitla.

5. Zatvorite sve ventile morskih prsa na brodu, popravite kormilo i propeler.

6. Postoji mnogo načina za uklanjanje svih blokova i popunjavanje zračnog jastuka. Ovdje predlažemo dvije metode na sljedeći način. Korisnik može odabrati jedan na temelju uvjeta opreme kao što su težina broda, količina zračnog jastuka i tako dalje.

(1) Za laki brod nosivost zračnog jastuka dovoljno je velika da podigne brod od blokova i stoga se blokovi mogu izravno ukloniti i popuniti zračni jastuk koji se kotrlja.

(2) Za teški brod može se donijeti zračni jastuk za dizanje (ili njegova kombinirana sila) za podizanje dna. Prije podizanja najprije odredite optimalni položaj predokretnog i podiznog zračnog jastuka. Prema slici, što je prije pivot bliže težištu, to bolje, međutim, to će uzrokovati previše blokova ispred pred-pivota, što znači veliko radno opterećenje za ručno uklanjanje blokova. Stoga se položaj utvrđuje razumno uzimajući u obzir elemente kao što su duljina broda i tako dalje. Zračni jastuk za podizanje nalazi se na kraju, ako je moguće. Međutim, lokacija je također podložna liniji krme jer podizanje zračnog jastuka za podizanje neće biti dovoljno veliko ako je dno predaleko od tla. Pod ovim okolnostima, bilo bi bolje krenuti naprijed. Stoga se o optimalnom položaju pred-pivota i zračnog jastuka za podizanje odlučuje nakon posebnih izračuna jer se slučaj razlikuje od broda do broda.

7. Podesite tlak u zračnom jastuku tako da se dno može spustiti na odgovarajuću radnu visinu.

Pazite da dno ne dodiruje tlo dok pomičete brod. Za prosječni brod male veličine, radna visina može se odabrati u rasponu od 0,2-0,3m.

8. Svi zračni jastuci moraju biti usmjereni prema središtu broda i okomiti na smjer lansiranja.

9. Pokrenite vučni vitlo kako biste oslobodili čelični kabel polako nakon čega slijedi sporo kretanje broda. Kada se prednji zračni jastuk koji se nalazi u prednjem dijelu odvoji od dna, odmah se stavlja u krmu i puni zračni jastuk u skladu s rasporedom zračnog jastuka definiranim u izračunima.

10. Ponovite gore navedeni postupak kako biste brod polako premjestili na drugi put. Kada se zračni jastuk ne može napuniti, blokirajte rijeku i nijedan brod ne smije proći.

11. Evakuirajte osoblje u opasnoj zoni, obavijestite osoblje na brodu da se pripremi. Kada su uvjeti kao što su dubina vode i tako dalje dovoljni, izrežite kabel ili odmotali kako bi brod mogao brzo lansirati. Ako je rijeka preuska da bi se ubrzalo lansiranje, polako otpustite kabel vučnim vitlom kako biste polako lansirali brod.

12. Za velike brodove potrebno je ugraditi protuklizni uređaj.